8.5.1.1 Los equipos están autorizados a recorrer como máximo, 3 veces cada tramo cronometrado, a velocidad reducida y respetando el Código de Circulación en su integridad. Bajo ningún concepto, los equipos pueden circular en los tramos cronometrados en dirección contraria al sentido del rallye.

8.5.1.2 Para poder efectuar los reconocimientos serán imprescindibles el adhesivo y formulario de control de reconocimientos que serán entregados junto con el Road Book.

8.5.1.5 Durante los reconocimientos los participantes deben parar a la salida de cada tramo, que estará debidamente señalizada,y donde los oficiales del Rallye sellarán el formulario de reconocimientos.

8.5.1.6 Puesto que se trata de reconocimientos y no de entrenos, debe ser respetado íntegramente el Código de la Circulación.  Los vehículos de reconocimiento deben estar cubiertos por el seguro exigido por la Legislación vigente. Ninguna responsabilidad podrá corresponder a los organizadores.

       8.5.2 Vehículos de Reconocimientos:

        Para el conjunto de los equipos, los reconocimientos no podrán ser efectuados, más que con vehículos de serie de producción, de conformidad a las especificaciones definidas en el reglamento:

         8.5.2.1   Vehículo de serie.

         8.5.2.2   Deberá ser de un solo color, sin publicidad, ni adhesivos etc…

         8.5.2.3   El motor será de serie (conforme a la reglamentación Grupo N).

         8.5.2.4   La caja de cambios será de serie (conforme a la reglamentación Grupo N).

         8.5.2.5   El tubo de escape será de serie y deberá respetar el límite del nivel sonoro autorizado en España de 84 decibelios como máximo.

         8.5.2.6   Las suspensiones serán conformes a la reglamentación de Grupo N.

         8.5.2.7   Las protecciones inferiores están autorizadas (conforme el reglamento Grupo N).

         8.5.2.8   El montaje de un arco de seguridad de acero conforme al Anexo J Artículo 253-8.1 al 8.4 es autorizado.

         8.5.2.9   Los cinturones tipo arnés de colores similares a los del interior están autorizados.

        8.5.2.10  Los asientos "baquets" de colores similares a los del interior están autorizados.

        8.5.2.11  Dos proyectores suplementarios homologados para carretera están autorizados.

        8.5.2.12  Las llantas son libres respetando el Anexo J, Grupo N; estarán equipadas de:
                       Neumáticos de serie homologados para carretera de asfalto.

        8.5.2.13  El equipo podrá utilizar un sistema de intercomunicación "ligero" (sin casco).

         8.5.3    Sanciones

                      8.5.3.1   A todo equipo que infrinja esta reglamentación se le denegará la salida. En este caso, los derechos de inscripción no serán reembolsados.

                      8.5.3.2   Antes del periodo de reconocimientos cualquier utilización de una carretera susceptible de ser utilizada como tramo cronometrado de la prueba, será considerada como reconocimiento fuera de las fechas autorizadas. Las carreteras serán estrictamente vigiladas para controlar que sea cumplido el programa de reconocimientos establecido.

  8.6 Neumáticos:

        8.6.1  Los cambios de neumáticos sólo se podrán realizar en los Parques de Asistencia de Tipo I (parques de 20’ y 45’) y II ( parques de 10’ - antes de la primer tramo del dia)

        8.6.2  Los vehículos de pilotos de 1ª y 2ª prioridad FIA sólo podrán transportar un rueda de repuesto. Los vehículos de los demás pilotos podrán estar equipados con dos ruedas de repuesto, como máximo.

8.7 Carburante:

        8.7.1  Todos los vehículos participantes, sin excepción, sólo podrán realizar los repostajes de carburante en los puntos previstos por la Organización. Estas Zonas de Repostaje estan situadas después del CH de Salida de los Parques de Asistencia. La velocidad en las zonas de repostaje está limitada a 5 km/h.

        8.7.2  La cantidad de plomo admitida en el carburante en España es de 0,15 gr/l.

8.8 Seguridad de los participantes

        8.8.1  Cada vehículo participante debe transportar un triángulo rojo reflectante que, en caso de parada del vehículo durante un tramo cronometrado, deberá ser colocado por un miembro del equipo, de forma visible, como mínimo a 50 m. detrás del vehículo con el fin de avisar a los pilotos siguientes. Al equipo que no observe esta regla, le será impuesta una penalización en metálico, a criterio de los Comisarios Deportivos.

         8.8.2  En caso de un accidente que no haya ningún herido que requiera atención médica inmediata, la señal OK en verde del Road Book, debe ser claramente mostrada como mínimo a los tres vehículos siguientes, así como a cualquier helicóptero que preste asistencia médica. Al equipo que no observe esta regla, le será impuesta una penalización en metálico, a criterio de los Comisarios Deportivos.

8.9 Informe accidentes

              En el caso de que un piloto participante en el rallye se vea implicado en un accidente con daños corporales con el público, el piloto responsable deberá obligatoriamente comunicarlo al siguiente puesto de radio más próximo, indicado en el Road Book. En caso de faltar a esta norma, los Comisarios Deportivos podrán infligir al equipo responsable una penalización que puede llegar hasta la eliminación de carrera. (ANEXO IV - Art. 2.5 de las Prescipciones Generales FIA 1999).