Turquía, el WRC de vuelta al ruedo
10/09/2018
El 2018 está siendo icónico y sorpresivo para el Campeonato del Mundo FIA de Rallies. Ya desde la segunda cita, en Suecia, el WRC se torno más interesante que nunca y desde entonces todos los rallies han dejado excelentes sensaciones, pues las luchas a gran nivel han estado siempre a la orden del día. Pero las sorpresas continúan y una de ellas es la vuelta del Rally de Turquía al calendario mundialista, rally que había dejado de ser parte del WRC en 2010 y que este año vuelve sustituyendo al Rally de Polonia. Después de 8 años de ausencia, Turquía regresa al mundial entre los días 13 y 16 de septiembre para disputar la décima carrera puntuable, antes de trasladarse a tierras inglesas.
Según el organizador, absolutamente todo en esta edición es nuevo. A pesar de que esta prueba mundialista ya se había disputado anteriormente en el país, el WRC nunca se había desplazado hacía la parte de Turquía donde se disputará, en la de Marmaris, una pequeña e importante ciudad costera en la región del Egeo. La carrera constará de 317,28 km de velocidad divididos en 17 tramos, todos sobre tierra con algunas pistas anchas y lisas que se combinarán con otras de montaña más pedregosas, cerca de Mu%u011Fla, al suroeste de Turquía.
La primera súper especial será urbana, SSS Turkey de 2,45 km, encargada de la apertura del rally el jueves a última hora de la tarde. Suele ser la del sábado la jornada más larga, pero en este caso será el viernes cuando se recorran la mayor cantidad de kilómetros de velocidad, 145,10 km en total, todos al noroeste del país donde se realizarán 3 tramos a doble pasada: Çetibeli (38,10 km), Ula (21,90 km) y Çiçekli (12,55 km). Los pilotos dispondrán de poco tiempo para el servicio al final del primer giro, antes de arrancar la segunda tanda de tramos.
El sábado deberán dirigirse todos al Oeste de Marmaris para llevar a cabo 134,20 km contra el crono. Aunque es un recorrido más corto que el del viernes, éste será quizás el día más duro, pues la jornada será extremadamente compacta en un itinerario de 306,08 km. El formato será idéntico al del viernes, dos bucles iguales de 3 tramos cada uno: Ye%u015Filbelde (36 km), Datça (10,70 km) e Içmeler (20,40 km).
El domingo será más variado respecto a los tramos, los primeros 7,12 km del día serán en Marmaris, seguido de Ovacik (8,04 km); luego los participantes se trasladarán al tramo más largo de la jornada dominical, Gökçe (13,25 km), y volverán a Marmaris para disputar la segunda pasada del tramo en calidad de Power Stage, antes de cruzar el podio en Marmaris Kordon.
Calidad francesa en suelo turco
Citroën llega a esta prueba después de haber obtenido la victoria en este rally 4 veces: Carlos Sainz-Luis Moya (2003/Citroën Xsara WRC), Sébastien Loeb-Daniel Elena (2004 y 2005/Citroën Xsara WRC), y este mismo equipo en 2010, pilotando un Citroën C4 WRC.
Precisamente defendiendo las filas del equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT estarán Mads Østberg-Torstein Eriksen (nº 10), Craig Breen-Scott Martin (nº 11) y Khalid Al Qassimi-Chris Patterson (nº 12), todos ellos pilotando los Citroën C3 WRC.
Por su parte, el actual líder de la provisional de constructores, Hyundai Shell Mobis WRT, llega con todas las intenciones de continuar en la parte más alta de la clasificación, pues sus actuales estrellas, Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (nº 5), sigue encabezando el campeonato de Pilotos con una ventaja bastante considerable. Les acompañarán Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger (nº 4) y Hayden Paddon-Sebastian Marshall (nº 6), los tres equipos a los mandos de los Hyundai i20 Coupe WRC.
Con mejor suerte esperan correr en este rally los de M-Sport Ford WRT y sus Ford Fiesta WRC, pues en las últimas pruebas, ya que a pesar de contar con la preparación necesaria y un equipo de calidad mundial, les ha resultado difícil poder alcanzar los resultados obtenidos a principios de temporada. Serán los actuales Campeones del Mundo, Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (nº 1), Elfyn Evans-Daniel Barritt (nº 2) y Teemu Suninen-Mikko Markkula (nº 3) quienes defiendan al equipo.
Los ganadores de las últimas dos pruebas disputadas, Ott Tänak-Martin Järveoja (nº 8), llegan con ansias de seguir ganando con su Toyota Yaris WRC, buscando mantener esa buena racha que les podría permitir tomar contacto con los dos primeros pilotos de la tabla. Completan el equipo Toyota Gazoo Racing WRT, Jari-Mati Latvala-Miikka Anttila (nº 7) y Esapekka Lappi-Janne Ferm (nº 9).
74 son los equipos inscritos en el Rally de Turquía, donde también puntuarán las categorías WRC2, WRC3 y Júnior WRC, en ausencia absoluta de equipos españoles.