48 RallyRACC, la cita que cierra el mundial 2012: Tierra, asfalto y... tramo urbano en Salou

(19/07/2012)

Dani Sordo (Mini). RallyRACC 2011

Con la inclusión en su formato de dos grandes urbes turísticas mediterráneas como son Salou (tramo de pruebas y última especial del primer día en su paseo marítimo) y Barcelona (ceremonia oficial de salida), el RallyRACC une al carácter mixto asfalto-tierra de sus especiales, otra peculiaridad que le acerca a lo urbano, lo que quiere decir al público masivo y no sólo a los aficionados.

La 48 edición de la prueba que cerrará el mundial de rallies de 2012 constará de tres jornadas de estricta competición (9 a 11 de noviembre) que sumarán un total de 1.475,43 kms de los que 405,40 serán de velocidad, con seis tramos diarios –un total de 18– y una primera jornada mixta que se cerrará con el tramo urbano de Salou.

El día anterior (jueves 8) se celebrará en la conocida zona Emprius de Salou el tramo de pruebas, con 2,940 km mixtos (970 metros de tierra y 1.970 metros de asfalto), amplias zonas de aparcamiento y una excelente visión para el público. Como es bien sabido, el shakedown se ha convertido este año en una prueba de Calificación en la que los pilotos, por el orden de los tiempos que marquen, pueden elegir posteriormente su posición de salida al rally en sí.

La elección del orden de salida por parte de los pilotos prioritarios, la rueda de prensa FIA, la sesión de autógrafos y la ceremonia oficial de salida dejarán Salou para celebrarse en Barcelona, regresando a continuación el rally a PortAventura, epicentro, junto a Salou, del RallyRACC.

Al ser la gran final del Campeonato del Mundo FIA de Rallies de 2012, la prueba cerrará todos los campeonatos en liza: Pilotos, Copilotos, Constructores/Equipos, SWRC (Súper 2000), PWRC (Producción), WRC Academy y Rally Class, un conglomerado de puntuabilidades que no se da en ninguna otra carrera del calendario.

Día 1: Tierra, asfalto y una especial en Salou
El primero de los tres días de carrera lo compondrán 150,22 km de velocidad de los 547,65 de itinerario total. La prueba comenzará con un nuevo tramo de tierra, Gandesa (7 km), prácticamente todo en bajada y con un piso excelente que conducirá a los participantes hasta la población de Bot, a diez kilómetros de cuya población empieza el rápido y virado Pesells (26,59 km), la misma fantástica especial sobre tierra limítrofe con la provincia de Teruel que ya abrió la pasada edición, pero con el añadido de 850 metros en su conclusión, de muy buena visibilidad para el público.

El tercer tramo será el que sin duda acaparará aún más si cabe la atención de todos. Se trata de Terra Alta (44,02 km), con cuatro cambios de piso, la magnífica especial mixta que ya se ha celebrado los dos últimos años aunque ahora es más larga al contar con 8,37 km sobre tierra previos al conocido inicio, al que los participantes accederán tras un bucle por las excelentes pistas también de tierra de los parques eólicos próximos a Vilalba dels Arcs.

Tanto Pesells como Terra Alta se correrán dos veces, cerrando el día otra de las grandes novedades de esta edición, el tramo urbano de Salou (2 km, mixto), que estará diseñado en el Passeig de Jaume I y algunas zonas adyacentes, paralelo a la playa, una especial con el Mediterráneo de fondo que ofrecerá espectacularidad e imágenes que sin duda darán la vuelta al mundo.

Día 2: Sólo asfalto
Como corresponde a un rally que quiere seguir manteniendo su personalidad de asfalto, en el segundo día esta superficie acaparará las tres especiales distintas a doble pasada de que consta, todas disputadas ya en 2011: el virado La Mussara (20,48 km); el largo y completo El Priorat (45,97 km), considerado por los pilotos el mejor tramo de asfalto del mundial; y el puerto de montaña que es Riba-roja d’Ebre (14,20 km). El día constará de 161,30 km de velocidad de los 562,95 de recorrido total.

Día 3: La más corta
Las novedades del tercer día, como el anterior íntegramente sobre asfalto, son el regreso de dos especiales que se disputaron por última vez en 2010, Riudecanyes (16,32 km), que en realidad se trata de una versión alargada del Coll de la Teixeta, y Serra d’Almos (4,11 km), que será el power stage que dará puntos a los tres primeros. Estas dos especiales se correrán dos veces al igual que Santa Marina (26,51 km), de idéntico desarrollo que en 2011. Tras 93,88 km de velocidad de los 364,83 de esta tercera jornada, el 48 RallyRACC finalizará en el podio de Salou a partir de las 15:02 horas.

El RallyRACC 2012, más económico para los participantes
Para animar la participación de equipos y pilotos, el RACC ha hecho un esfuerzo para rebajar los derechos de inscripción para los pilotos privados extranjeros que no pertenezcan a ninguna lista de prioridad, proponiéndose un total de 2.000€ +IVA que se mantendrá hasta el mismo día del cierre de inscripciones, lunes 8 de octubre, aceptando la publicidad facultativa de la Organización.

El precio indicado anteriormente es independiente del tipo de vehículo o categoría en que los pilotos se inscriban, excepto si se trata de un WRC. En este caso, como también en el de los equipos representantes de marcas o pilotos de Prioridad 2, el precio es de 5.000€ +IVA. Los equipos oficiales participantes en el Campeonato del Mundo FIA, así como los de los campeonatos soporte, SWRC y PWRC, tienen unos derechos especiales de acuerdo con las regulaciones deportivas del FIA WRC 2012.

Como en anteriores ediciones, el RACC quiere acercar el Rally de España a los pilotos locales que participen con licencia española, estableciendo unos derechos incluso más bajos que los de los pilotos foráneos, que para esta 48 edición se cifran en 1.500€ +IVA. También existe la posibilidad de reconocer la prueba sin estar inscrito en la misma, modalidad para la que se debe abonar 1.000€ +IVA y que es muy útil para pilotos que en un futuro piensen participar en el RallyRACC.

PortAventura y Salou, dos epicentros insuperables
Las instalaciones anexas al parque temático de ocio PortAventura serán un año más el mejor centro neurálgico posible para el 48 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, con claridad una de las mejores ubicaciones de todo el Campeonato del Mundo. En el gran aparcamiento central tendrá cabida el Parque de Asistencia y la zona comercial; en el PortAventura Convention Centre se dará alojamiento por tercera vez a la dirección de carrera y todo su amplio dispositivo de control (headquarters), así como la sala de prensa y otros servicios; y en una de las instalaciones hoteleras del complejo, el Hotel Caribe Resort, se hospedará organización y participantes.

Salou, además de acoger la especial de calificación y también una de las cronometradas de la propia carrera, albergará asimismo la llegada final del rally. El Passeig de Jaume I dará vida al village de la prueba, convirtiéndolo durante los cuatro días en una interesante avenida comercial y de ocio con el mundo del automóvil como protagonista.

RallyRACC en directo
Además de la divulgación que hacen in situ centenares de medios de comunicación por su interés deportivo, miles de aficionados que no podrán desplazarse a la Costa Daurada seguirán on line el desarrollo de la cita mundialista, muchos de ellos a través de su web oficial, www.rallyracc.com, que registra durante los días previos y los propios de celebración del rally miles de visitas. Esta web ofrece durante todo el año información relacionada con el WRC y en la actualidad el grupo de seguidores habituales es muy importante.

También funciona durante toda la temporada el canal oficial de información de la prueba española del mundial de rallies en twitter. @rallyRACC ofrece todas las noticias que se generan en cada cita del WRC y durante noviembre hará un seguimiento exhaustivo de la última hora previa y de todas las jornadas de rally. Como en 2011, los seguidores podrán participar en el hashtag oficial de la competición, #rallyRACC, en el que habrá premios y concursos para los que deseen hacerse seguidores del canal.

Patrocinadores 2012
El RallyRACC 2012, organizado por el RACC, cuenta con la mejor infraestructura técnica y humana y la colaboración de empresas y estamentos que hacen viable su financiación. La prueba tiene un gran respaldo institucional y el imprescindible apoyo del propio territorio, destacando la colaboración de la Diputación de Tarragona, Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona-Costa Daurada, Salou, PortAventura y Cámara Oficial de Comerç, Indústria i Navegació de Tarragona, así como el soporte de la Agència Catalana de Turisme a través de su marca Catalunya, movistar, Europcar y SEAT (coche Oficial). Obviamente, Barcelona forma parte destacada de este conglomerado de ayudas.