26/09/2007
43 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA: Llega el mundial más apasionante de los últimos tiempos

Presentación del 43 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA

Aterriza en España el WRC 2007, sin duda el mundial de rallyes más apasionante de los últimos tiempos por el apretadísimo mano a mano que mantienen los dos mejores pilotos del momento: el líder Marcus Grönholm (Ford) y el actual Campeón del Mundo, Sébastien Loeb (Citroën). Los rápidos y selectivos tramos de la provincia de Tarragona volverán a ser testigos exclusivos, por tercera ocasión consecutiva, del RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, que este año vuelve a sus tradicionales fechas otoñales (4 al 7 de octubre), tras más de año y medio desde la última edición. Será la 12ª prueba puntuable del WRC (de 16) y tercera sobre asfalto, además de la 6ª y penúltima del FIA Júnior. Dani Sordo (Citroën), Xevi Pons (Subaru) y Dani Solà (Honda) lideran una lista de 27 pilotos españoles.

Grönholm 5-Loeb 5: Desempate en España

Pocas ediciones del Campeonato del Mundo han llegado a estas alturas de temporada con una lucha tan igualada y de tan alto nivel en lo más alto de la clasificación. Tras 11 pruebas celebradas, el finlandés Marcus Grönholm (Ford Focus RS WRC 2007) y el francés Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC), prometen un nuevo round cargado de intensidad. El primero es el actual líder del certamen con 90 puntos gracias a un bagaje de 5 victorias y ninguna retirada. Loeb es segundo, también cuenta con 5 victorias pero está a 10 puntos de Grönholm por tener dos ceros en su cuenta. Carrera a carrera y tramo a tramo, la batalla por la victoria se dirime entre ambos con una intensidad deportiva de alto voltaje y con un extraordinario nivel sólo propio de dos Campeones del Mundo. Loeb intentará lograr su tercer triunfo en Salou para acercarse en la tabla a un Grönholm que a final de año dirá adiós al mundo de los rallies. La de Catalunya será la lucha por la victoria, pero también por el prestigio.

Un recorrido selectivo y con novedades

El itinerario del 43 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, con 352,87 kms. cronometrados (18 tramos) de los 1.359,96 totales de que cuenta, presenta importantes novedades con respecto a 2006. Los mayores cambios están en la 2ª etapa con las dos nuevas especiales, Coll de Grau (26,33 kms) y La Serra d'Almos (4,11 kms, el shakedown en sentido inverso), siendo la primera una de las más duras de la carrera y que además forma parte de un bucle de 4 tramos sin asistencia (junto a Vilaplana, Margalef-La Palma d'Ebre y La Serra d'Almos). Con anterioridad se habrá disputado una intensa 1ª jornada de competición con 6 tramos: Querol (25,43 kms/2 pasadas), El Montmell (24,14 kms/2 pasadas), El Lloar-La Figuera (22,43 kms/1 pasada) y Pratdip (26,48 kms/1 pasada). Otra novedad es la ampliación del tramo de Riudecanyes, con 4 nuevos kilómetros en su inicio, que junto a Colldejou (la especial más larga con 26,51 kms) conformarán la 3ª y última etapa, con 2 pasadas a ambas especiales.

Salou y PortAventura, base de operaciones

El importante enclave turístico formado por la villa de Salou y el parque temático PortAventura, en plena Costa Daurada de Tarragona, albergarán de nuevo la totalidad de la base de operaciones del RallyRACC. Las modernas y amplias instalaciones de PortAventura vuelven a convertirse en el centro neurálgico al acoger la Zona de Asistencia, el RallyRACC Village, la Oficina de Carrera y la Sala de Prensa, mientras que en el Paseo Marítimo de Salou estará instalado el podio de salida y de llegada y será el lugar donde se efectuará la entrega de trofeos.
 
El Campeonato Júnior puede decidirse en Catalunya

La séptima edición del FIA Junior Rally Championship celebrará en el 43 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España su penúltima cita del año con todo por decidir y con un amplio número de inscritos. En total serán 20 monturas que añadirán grandes dosis de emoción y espectáculo, destacando la presencia de los principales animadores de este certamen.

Por este motivo, todos los aficionados deberán seguir a los Suzuki Swift S1600 del estonio Urmo Aava y del sueco Per-Gunnar Andersson (Campeón en 2004), primer y segundo clasificados en estos momentos, el Renault Clio R3 del sueco Patrik Sandell, tercero provisional y actual Campeón de las series, o el Suzuki Swift S1600 y el Citroën C2 S1600 del estonio Jaan Mölder y del checo Martin Prokop, respectivamente. Prokop ganó el apartado Júnior en el RallyRACC de 2006.

El piloto canario de 20 años, Yeray Lemes, participará en la categoría Júnior a los mandos de un Citroën C2 S1600 del equipo Auto-Laca. España siempre ha sido un país con amplia y brillante representación en este campeonato, destacando los títulos conseguidos por los pilotos RACC Dani Solà (2002) y Dani Sordo (2005) y el segundo lugar de Salvador Cañellas (2003).

Penúltima prueba de la Fiesta SportingTrophy International

La segunda edición de la copa monomarca internacional Fiesta SportingTrophy, única que se celebra en el marco de las pruebas europeas del WRC, disputará en España su sexta y penúltima cita del año con el británico Barry Clark coronado como flamante Campeón 2007 después de adjudicarse con rotundidad todas las pruebas del año celebradas hasta la fecha (Noruega, Portugal, Cerdeña, Finlandia y Alemania). El piloto de 25 años estará presente en el RallyRACC a los mandos de su habitual Ford Fiesta ST de grupo N del equipo Stobart, al igual que su principal rival en la lucha por el título, el lituano Vytautas Baranauskas.

Aunque el título ya decidido ha hecho descender un poco el interés deportivo de estas series, es destacable la competitividad de estos coches de grupo N provistos de un motor de 2.0 litros y 165 CV.

Debut del Ford Fiesta ST 2.0 alimentado por bioetanol

El equipo de la Red Ford de Canarias participará en el RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España con un Fiesta ST 2.0 Flexi Fuel, montura prácticamente igual a las que participan en la copa monomarca internacional pero con la novedad de ser el primer vehículo de competición a nivel nacional propulsado por combustible ecológico bioetanol E-85. Esta es toda una primicia en la península ibérica al representar el debut de este tipo de coche en una prueba del WRC del Sur de Europa, tras su estreno en el Rally de Suecia de este año.

El piloto de la unidad española es el canario Heriberto Godoy, vencedor en 2006 del Fiesta SportingTrophy de Canarias. El bioetanol E-85 no contamina al emitir unos niveles muy bajos de CO2, principal culpable de los gases invernadero, y además permite unas prestaciones más elevadas que el ST de grupo N convencional, al contar el combustible con un octanaje mayor, 107 octanos, lo que permite que la potencia pueda subir hasta los 180 CV.

Otra iniciativa que se estrenará en el RallyRACC será la del proyecto italiano de reinserción M.I.T.E, que se traduce con la participación en la carrera del copiloto invidente (con un 90% de minusvalía en la vista) Francesco Cozzula, que acompañará en el asiento de la derecha a su compatriota Massimo Ferronato en un Mitsubishi Lancer Evo VII.