1. ORGANITZACIÓ: L'organització d'aquesta prova va a càrrec de NINCO RACING CLUB I REIAL AUTOMÒBIL CLUB DE CATALUNYA. La direcció de la cursa va a càrrec de NINCO RACING CLUB.


2. PRE-INSCRIPCIONS: És obligatori demanar número de referència abans d'enviar la sol·licitud de pre-inscripció i pagament de la mateixa, al telèfon d'informació del rallyslot. Totes les inscripcions que no disposin de número de referència no seran acceptats per l'organització.

2.a. L'organització no considera una inscripció correcte fins a la recepció del pagament en concepte de participació del rallyslot.

2.b El número de pilots admesos a cada classificatòria és limitat per l'organització.

2.c La classificatòria de diumenge al matí es troba reservada exclusivament per participants de fora de Catalunya o excepcions que l'organització cregui convenient pel bon desenvolupament de la prova.


3. COTXES ADMESOS: Tots els cotxes descrits en el reglament tècnic.


4. CATEGORIES; COPES I TROFEUS:
· GRUP N
· GRUP WRC
· GRUP A
· GRUP K
· TROFEU DAMES (GRUP N)
· TROFEU INFANTIL (GRUP N)
· TROFEU DECORACIÓ
· TROFEU ESCUDERIA-CLUBS
· TROFEU NINCO


5. DESENVOLUPAMENT DEL RALLYE: L'etapa de classificació podrà disputar-se en sis horaris diferents, divendres tarda, divendres nit, dissabte matí, dissabte tarda, dissabte nit i diumenge matí. Aquesta etapa serà comuna per a tots els participants i estarà dividida en dues seccions. L'etapa final es disputarà diumenge tarda i constarà de dues seccions més. Aquesta etapa la disputaran els 60 millors participants; els pilots dels grups WRC, A, K i N es classificaran per tant per cent segons els pilots que hagin sortit a la primera etapa, amb un mínim de set pilots classificats per grup. També es classificaran els tres primers del trofeu DAMES, INFANTIL i NINCO. El trofeu INFANTIL serà per als pilots de fins a tretze anys complerts durant el 2002. En cas que és classifiqui un participant dels trofeus Dama, infantil, dins el tant per cent de la categoria N, passarà a classificar-se el següent participant de grup N de la classificació scratch de la primera etapa.


6. CARNET DE RUTA I DISTINTIUS: El carnet de ruta és un document que identifica el pilot, on queden anotats els temps dels trams, controls horaris i les diferents penalitzacions o bonificacions. El cotxe estarà identificat per la seva part amb un dorsal adhesiu que s'haurà de col·locar en un lloc visible del vehicle.


7. VERIFICACIONS: S'habilitarà un parc de verificacions on la organització verificarà tots els cotxes i comandaments, així mateix, la organització podrà verificar un cotxe o comandament en qualsevol moment de la cursa.


8. PARC TANCAT: Els cotxes romandran dins del parc tancat en tot moment, sense que es puguin manipular pels pilots, només pels organitzadors. Els vehicles han d'entrar en el parc tancat íntegres. Durant els dos minuts previs a la sortida, el pilot podrà efectuar les reparacions oportunes, davant d'un comissari de l'organització. Al final de cada etapa el cotxe haurà d'entrar en el parc tancat dins el temps establert en el carnet de ruta.


9. COTXE ZERO: A l'inici de cada secció els trams seran recorreguts pel cotxe zero. Si el cotxe zero recorre correctament tots els trams, atorga ple poder al director de cursa per a rebutjar qualsevol reclamació sobre l'estat de la pista.


10. CONTROL HORARI: El recorregut global de cada secció haurà de complir-se en un temps determinat. En el carnet de ruta estaran anotades les hores de sortida i arribada teòrica. En el cas d'arribar a un tram i trobar-ho ocupat per un pilot o pilots precedents, els controls aplicaran una bonificació d'1'per pilot, ampliant així el control horari.


11. TEMPS MÀXIM: Cada tram té un temps màxim per ser recorregut, en cas de superar-lo o d'aturada total del vehicle, s'anotarà en el carnet de ruta el temps màxim com a temps de tram, i el pilot abandonarà el tram en qüestió per no interrompre el desenvolupament normal de la prova.


12. SORTIDES DE PISTA: La col·locació d'un cotxe sortit de pista s'ha de fer en el mateix lloc de l'incident, o serà penalizat amb 10" per pista avançada.


13. JACK STEREO: Cada pista de connexió està equipada amb un connector tipus jack stereo convencional per a que cada pilot pugui utilitzar el seu propi comandament. Aquest podrà ser Ninco, Parma o scalextric. Cada pista també disposarà d'un comandament de l'organització per a aquells que no disposin d'un propi. Qualsevol defecte en el comandament serà considerat com avaria del cotxe; els defectes en el comandament de la organització seran considerats avaria de la pista.

14. MANIPULACIONS I REPARACIONS DEL COTXE: La manipulació del cotxe, ja sigui per preparar-lo abans d'un tram o bé per reparar-lo en cas d'accident només es podrà reparar en els següents llocs:
· Davant del responsable del parc tancat, dos minuts abans de cada secció.
· Davant d'un verificador, abans o després d'efectuar un tram.
· Davant d'un organitzador, en cas d'avaria greu, després d'acabar la secció o etapa i amb el permís explícit del responsable del parc tancat.
· El cotxe no pot ser manipulat, fora de la zona de pistes o fora de la vista de l'organització. El no seguiment de la norma serà penalizat amb l'exclusió del participant.


15. EMPATS: En cas d'empat al final del rallye, decidirà el millor temps en el primer tram de l'etapa classificatòria.


16. RECLAMACIONS: Per escrit, dirigides al director de cursa i mitjançant un dipòsit de 50 euros.


17. PREMIS: S'atorgaran els següents premis:
· GRUP N ...................... 7 PRIMERS CLASSIFICATS
· GRUP WRC .................. 5 PRIMERS CLASSIFICATS
· GRUP A ...................... 5 PRIMERS CLASSIFICATS
· GRUP K ...................... 5 PRIMERS CLASSIFICATS
· COPA DAMES .............. 3 PRIMERES CLASSIFICADES
· COPA INFANTIL ........... 3 PRIMERS CLASSIFICATS
· TROFEU DECORACIÓ ..... 3 PRIMERS CLASSIFICATS
· CLAS. SCRATCH .......... PRIMER CLASSIFICAT
· TROFEU ESCUDERIES .... 3 PRIMERES CLASSIFICADES
· COPA NINCO................ 3 PRIMERS CLASSIFICATS

17. B: Tots els participants s'han d'inscriure en un sol grup, per tant, només optaran a la classificació del grup seleccionat pel pilot.

17. C: Els participants dels trofeus ( Infantil o Dama ) només podran optar a la classificació d'un d'ells i al grup N.


18. DRETS DE L'ORGANITZADOR:
* Modificar o ampliar aquest reglament mitjançant els annexos necessaris, que seran publicats a la cartellera oficial de la prova.
* Dret d'admissió de pilots o espectadors considerats problemàtics per al bon desenvolupament del rallye, sense necessitat de donar cap tipus d'explicació prèvia.
*Drets sobre la publicitat de la cursa, així com del material escrit i audiovisual que d'ella s'obtingui amb plena potestat sobre les còpies.



19. REGLAMENT: Els casos no contemplats en aquest reglament- esportiu i tècnic- queden a criteri de l'organització. La inscripció en la cursa significa la plena acceptació del que s'ha descrit anteriorment.



PENALITZACIONS

PENALITZACIONS TÈCNIQUES.

Exclusió:
Comandament no reglamentari
Anomalies al motor
Canvi de xassís, carrosseria o motor durant el rallyslot
Ús d'imants suplementaris o additius
Carrosseria o vidres no reglamentaris
Modificacions no permeses
Eixos o guies no correctes
Xassís deformats (només en grup N)
Pneumàtics no correctes
Mecànica a la vista o falta d'habitacles
Ús d'elements prohibits


Penalitzacions temporals: