Dani Sordo: 'El podio es nuestro objetivo en las tres pruebas sobre asfalto'

(17/08/2012)

Dani Sordo

Después de un magnífico inicio de temporada con la segunda plaza de Monte-Carlo, a Dani Sordo se le trastocaban los planes con el anuncio de Prodrive de no realizar todo el calendario, por lo que el piloto cántabro de Mini se ha tenido que amoldar a las circunstancias. A pocos días de Alemania, recibía la noticia de que tampoco estará en Gran Bretaña, centrándose el equipo en las tres citas de asfalto que restan y donde, tras lo visto en la primera carrera del año y también en las que se disputaron sobre este elemento en 2011, podría ser un serio candidato a la victoria. Antes de que partiera hacia Alemania, www.rallyracc.com ha hablado con Dani para recabar sus impresiones.

Después de descubrir la prueba en 2004 con un Lancer, los resultados de Dani Sordo en Alemania siempre han sido buenos. En 2005 ganó en JWRC y, salvo una retirada en 2007, desde 2006 ha estado siempre en el podio, con tres segundas posiciones y una tercera, la de 2011, que fue la primera del Mini John Cooper Works en el WRC.

¿Qué sensaciones te está dejando la temporada?
“Pues la verdad es que me hubiera gustado correr más, realizando todo el calendario como se había previsto inicialmente. Pero no desfallezco, creo que estamos haciendo un buen trabajo y que hay que aprovechar todas las oportunidades que se nos presenten”.

Tras tu experiencia en Argentina con Ford, ¿cómo ves al Mini con respecto a las marcas rivales, Citroën y precisamente Ford?
“Bien, todos los coches tienen cosas buenas, aunque también es cierto que son completamente diferentes entre ellos. Quizá el Ford esté un poco más rodado que el resto y, por supuesto, más evolucionado que el Mini”.

Además, tuviste la oportunidad de competir en una prueba al margen del WRC este año, como fue el Tour de Corse, puntuable para el IRC, donde ganaste…
“Aunque competimos con un coche con menos potencia que los WRC, supimos adaptarnos a sus características para poder ganar, lo que fue importante para nosotros y una fantástica experiencia”.

¿Cómo definirías todo lo sucedido hasta el momento en el WRC?
“Son temas internos y económicos entre Prodrive y la marca, así que realmente no hemos podido hacer nada. Personalmente siempre me gusta ser positivo, por lo que nos toca pasar página y aprovechar lo que tenemos al 100%”.

De aquí a final de temporada solo harás las pruebas de asfalto, ¿qué perspectivas tienes?
“Como siempre, intentaremos darlo todo, haciéndolo de la mejor manera posible y buscando el podio en las tres carreras que están en el programa. ¿Una victoria? Yo lucharé por ganar, pero tampoco depende de nosotros porque hay otros factores ya que tanto los pilotos de Citroën y Ford, como sus coches, forman un conjunto muy difícil de batir”.

¿Vas a estar en GB o Cerdeña, aunque sea a título privado?
“No está previsto que participe”.

¿Has comenzado a pensar ya en la próxima temporada?
“Todavía no, esperaré a que termine esta para empezar a negociar buscando lo que mejor se adapte. De todos modos, mi objetivo está centrado en el mundial y soy optimista ya que pienso que al final acabaremos encontrando algo que nos satisfaga”.

Eso quiere decir que descartas estar en otro campeonato, como puede ser el IRC?
“Sí, como dije antes pienso que en el mundial todavía tenemos un sitio”.

“Vamos a atacar fuerte en Alemania”
Mientras se disputaba el pasado Rally Finlandia, Dani Sordo y Carlos del Barrio efectuaron en el valle del Mosela en Alemania dos días de pruebas sobre asfalto completando unos 100 km de tramo a base de dar pasadas a un mini circuito de 4 km, ensayos que se añadían a los realizados en la pista privada de Prodrive en Warwickshire. Los cambios de planes de Prodrive, sustituyendo la participación de Gran Bretaña por la de España, demuestran el interés del preparador por hacer más competitivo el Mini John Cooper Works WRC sobre este elemento. No hay que olvidar que Sordo y el Mini lograron su primer podio precisamente en Alemania 2011 y en el resto de pruebas íntegramente sobre asfalto en que han participado han subido a este podio. Aunque en el mixto RallyRACC 2011 acabaron cuartos, en Francia 2011 y en Monte-Carlo 2012 lo hicieron en segunda posición.

Comenta Sordo que “los test fueron bien, hicimos muchas mejoras en el chasis, los reglajes y la puesta a punto, tengo muy buenas sensaciones con el coche y creo que podemos aspirar a un gran resultado, vamos a atacar fuerte. El resto de equipos también habrán hecho mejoras y no sabremos a qué nivel estamos hasta que no hayamos disputado algunos tramos, pero estoy convencido que vamos a ir más rápido que el año pasado".

El propio director de Prodrive WRC, Dave Wilcock, añadía que “el año pasado hicimos unos buenos tests en Alemania y Dani acabó tercero, y luego casi gana en Francia. Los tests previos a Alemania de este año han ido muy bien y Dani está muy contento con el coche. Es un piloto que cuando está motivado puede plantar cara a cualquiera sobre asfalto. Con toda esta serie de mejoras deberíamos ser más rápidos que en 2011 y si todo va bien aspiramos plenamente a subir un peldaño o dos en el podio".

Sordo versión Block
Hace unas semanas Dani Sordo, con el concurso de Motorsport Italia, realizó en la famosa Plaza de Toros de Las Ventas de Madrid una demostración con motivo de la Red Bull X-Fighters. Utilizó un Mini John Cooper Works WRC decorado por Red Bull de este equipo italiano, marca energética con la que mantiene una excelente relación además de ser patrocinador personal. El ganador del pasado Tour de Corse realizó drifts y donuts así como un “megasalto”, siendo el copiloto para la ocasión Mario Herraiz, de Madrid, seleccionado por Mini España.