WRC 2012: Jari-Matti Latvala y Ford, los más rápidos; Sébastien Loeb y Citroën, los más eficaces

(31/07/2012)

Jari-Matti Latvala (Ford). Nueva Zelanda 2012

Si tanto Loeb como Citroën Total son los claros líderes del mundial y marchan más que catapultados hacia un nuevo título mundial, eso querrá decir que son los más rápidos ¿no? Pues, sí y no. Sí, si nos centramos en los resultados; no exactamente así, si nos basamos en las estadísticas de lo que llevamos de temporada. Cuando el mundial está a punto de arrancar tras un parón de un mes, este es el análisis de la situación.

38 puntos de Loeb sobre su compañero Hirvonen y nada menos que 55 sobre el primer verdadero rival, Petter Solberg, hablan muy a las claras sobre quién manda en el Campeonato del Mundo de Rallies de 2012. Y en Constructores la cosa aún está más clara: 93 puntos son los que tiene de retraso Ford sobre Citroën, ¡más puntos que dos dobletes juntos!

Lo que dice la clasificación provisional del mundial y las particularidades de las carreras hasta ahora disputadas no van exactamente de la mano. En primer lugar, en cuanto a número de pruebas especiales ganadas Jari-Matti Latvala, aún sin haber participado en Argentina, es el primero, 37, siendo Loeb segundo con un tramo menos y Petter Solberg tercero con dos menos. En el cuarto lugar está Mikko Hirvonen, ya con 17 especiales vencidas, y en quinta Dani Sordo con 10, aún cuando el español sólo ha disputado cinco de los siete rallies que se llevan hechos.

Es este mismo apartado de especiales pero centrándolo en las marcas, Ford está destacadísima en primera posición con 80 especiales adjudicadas por 59 de Citroën. Aquí se ve muy claramente que el papel de sus dos pilotos oficiales es con mucho el globalmente más rápido… aunque eso no se traduzca al final de los rallies con victorias.

Si nos basamos en los puntos obtenidos en el power stage, aquí sí que Loeb es el mejor: 12 puntos (3 primeros, 1 segundo, 1 tercero) por 11 de Latvala (2 primeros, 2 segundos, 1 tercero) y 7 y 5, respectivamente, de Solberg (1 primero, 2 segundos) e Hirvonen (2 segundos, 1 tercero).

Finalmente, el interés de la prueba de Calificación también está del lado de Latvala, que ha logrado el mejor tiempo en tres rallies de los cinco posibles (en Monte-Carlo no se celebró y él no participó en Argentina), por dos de Solberg y uno de Loeb.