RallyRACC 2012: Competició i públic, més a prop

(24/10/2012)

Presentació RallyRACC 2012 a Barcelona

El RACC segueix innovant i suma els esforços de Barcelona i Salou per fer el ral·li més proper a l’espectador. Amb aquesta premissa comunicativa, avui ha tingut lloc la presentació oficial del 48 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España 2012, tant a Madrid com a Barcelona, on els mitjans informatius han conegut de primera mà els detalls de la convocatòria de la mà del president del RACC, Sebastià Salvadó, i del director de cursa, Aman Barfull.

A Madrid l'acte l’ha presidit Miguel Cardenal, secretari d'Estat per a l'Esport, i també hi han assistit Carlos Gracia, president de la RFEdA, i Pilar Mateo, Directora del sector d'Indústria, Distribució i Serveis de Telefónica España. En l'acte de Barcelona, les personalitats que han acompanyat a l’staff del RACC han estat Ramon Salabert (Conseller Executiu de Telefònica Catalunya), Xavier Amador (Gerent Institut Barcelona Esports de l'Ajuntament de Barcelona), Octavi Bono (Gerent del Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona), i Ivan Tibau (Secretari General de l’Esport de la Generalitat de Catalunya). A Barcelona també han estat presents Dani Sordo, que en el ral·li català acomiadarà la temporada a bord del seu Mini WRC, i també Luis Moya..

El RallyRACC serà la prova que tancarà el Campionat del Món FIA de Ral.lis de 2012, se celebrarà entre els propers dies 8 i 11 de novembre i ho farà amb moltes novetats quant a itinerari, sortida oficial i puntuabilitat. La prova serà l’única cita de les 13 que composen el calendari que és puntuable per a tots els campionats convocats (WRC, PWRC, SWRC i WRC Academy), i també l’única que combinarà el factor terra-asfalt.

Però el RallyRACC de 2012 afegeix també una nova mostra d’aquesta proverbial labor d’innovació de que fa constantment gala l’organitzador. Després de dues edicions en les quals el ral·li ha consolidat la fórmula mixta, comptar amb trams de terra i d’asfalt que han aportat un interès esportiu inqüestionable, aquesta temporada la innovació s’enforteix amb la sortida oficial des de Barcelona, la disputa d’un tram cronometrat en el casc urbà de Salou i diverses aportacions significatives al rutòmetre de la cursa.

La suma de totes aquestes característiques fan realment interessant una prova que presenta una excel·lent llista d’inscrits de 74 equips, 148 pilots i copilots que representen a un total de 30 països amb la presència de tots els equips oficials o els privats que segueixen el mundial. Als dos Campions del Món absoluts (Sébastien Loeb i Petter Solberg), se’n sumen cinc més que ho han estat en algun dels campionats suport (a més de Loeb, Daniel Sordo, Sébastien Ogier, Per-Gunnar Andersson i Martin Prokop en Júnior, i Hayden Paddon en Producció), així com el campió en títol de l’IRC, Andreas Mikkelsen, i el de 2007, Enrique García-Ojeda. Feia tres edicions que la prova catalana no superava les setanta unitats, la qual cosa demostra l’interès del col·lectiu, i el fet que en aquesta cursa finalitzin els set campionats o certàmens convocats en el mundial també n’és una confirmació d’això.

El públic ha estat més que mai en el punt de mira de l’organitzador perquè aquest estigui el més a prop possible de la competició i dels seus protagonistes. La sortida oficial des de l’Avinguda de la Catedral de Barcelona, la disputa d’una especial en plena façana marítima del casc urbà de Salou, l’evolució de l’etapa mixta del divendres, amb trams nous i altres modificats, i la realització d’un autèntic “dònut” en l’especial de Riudecanyes, davant milers de persones, conformaran una edició en la qual tot està pensat per a l’espectacle i el gaudir de l’espectador.

Encara que fa dècades Barcelona ja havia acollit la sortida i arribada del Ral.li Catalunya quan aquest puntuava per al Campionat d’Europa, per primera vegada a la història la Ciutat Comtal serà el punt de partida d’una prova del Campionat del Món, la màxima expressió de l’automobilisme de carretera. Com des de 2005, el desenvolupament de tots els trams cronometrats així com els parcs d’assistència i la pròpia arribada del ral·li seguiran estant a la Costa Daurada, amb Salou i PortAventura com a centres neuràlgics de la cursa. La incorporació de Barcelona en els prolegòmens de la competició configuren una jornada atípica i atractiva per als espectadors, que veuran transportada a la capital de Catalunya tota la logística i ambient que acompanya el mundial de ral.lis, amb activitats pensades per a ells.